ايجى 2030 /
أعلنت منظمة تحالف الأمن السحابي الرائدة عالمياً والمتخصصة في تحديد ورفع مستوى الوعي بأفضل الممارسات للمساعدة في ضمان بيئة حوسبة إلكترونية آمنة، بالتعاون مع مبادرة تأمين المدن الذكية، وهي مبادرة عالمية غير ربحية تهتم بمعالجة مشكلات الأمن الإلكتروني القائمة والمستقبلية في المدن الذكية، اليوم عن إصدار تقرير بعنوان (وضع برنامج آمن ومضمون للطائرة بدون طيار المحلية (Establishing a Safe and Secure Municipal Drone Program). ويهدف التقرير الجديد المكون من 28 صفحة وشارك في تأليفه مجموعة العمل بشأن انترنت الأشياء في تحالف الأمن السحابي إلى تقديم توجيهات إرشادية لوضع برنامج آمن وسليم للطائرة بدون طيار المحلية، وذلك من خلال تحليل دور وأثر الطائرة بدون طيار على المناطق العالمية التي سيتم إنشاؤها مستقبلاً. محمد أمين حاسبيني، الباحث الأمني الأول لدى كاسبرسكي لابكان من أحد المؤلفين المشاركين في التقرير.
وقال برايان روسل، المؤلف المشارك في التقرير، ورئيس مجموعة العمل بشأن انترنت الأشياء (IoT) في تحالف الأمن السحابي، “لقد أصبح من الواضح للعيان وعلى نحو متزايد بأن الطائرة بدون طيار، سيكون لها في الواقع، سواء كنا من محبي استخدامها أو غير ذلك، حضور واضح وقوي في بيئات المدن الذكية، حيث ستلعب دوراً مهماً وحاسماً.” وأضاف، “تعمل مدن كثيرة في أنحاء الدولة حالياً على تطبيق واستخدام برامج الطائرة بدون طيارعلىنطاقواسعلدعم العديد من القطاعات كالقطاع الطبي والنقل والزراعة وإدارة الحالات الطارئة وحلول حمايةالبنىالتحتية. لذا، من الأهمية بمكان أن تكون أنظمة الطائرةبدون طيار آمنة ومستقرة ومرنة ومستدامة.”
ويقوم تقرير “وضع برنامج آمن ومضمون للطائرة بدون طيار المحلية” في البداية بتحديد المخاطر والتهديدات الأمنية التي تسببها الطائرة بدون طيار، ويقدم بعد ذلك توجيهات إرشادية عملية حول كيفية تسخير هذه الطائرات كأداة فاعلة لتوفير الأمن الإلكتروني في مهام الرقابة على المدن الذكية. كما يعرض التقرير أيضاً الآثار التي قد تحدثها الطائرة بدون طيار على الجوانب الرئيسية ذات الصلة بالمدن الذكية، مثلالأمنالقومي، ويتناولالتدابيراللازمة المطلوب اتخاذهاللحماية من الهجمات الإلكترونية ومراقبتها والاستجابة لها والتعافي منها.
وقال محمد أمين حاسبيني، عضو مجلس إدارة مبادرة تأمين المدن الذكية، “من الآن فصاعداً، ستصبح الطائرة بدون طيار مستخدمة في كل مكان، في الجو والبحر والبر، فهل نحن مستعدون؟وبالتالي، فإن الاستخدام المتزايد لهذه الطائرات في قبل المدن الذكية يعني أن الآلاف من الأجهزة المتنقلة القابلة للبرمجة والمتصلة بالإنترنت لن تشغّل فقط على الأرض، بل في الجو والبحر. ومن منظور أمني، قد يتسبب ذلك في حدوث كوارث محتملة، في حال اختراق أو التلاعب بواحد أو أكثر من الأنظمة أو البرامج المستخدمة للتحكم بالطائرة دون طيار.ونحن بدورنا نسعى لإثارة هذه القضايا وتوعية الجمهور حولها في وقت مبكر، وهذا ما جعلنا نقوم بإعداد هذه التوجيهات المتضمنة في التقرير.”
تتضمنالتوصياتالمحددةالواردةفي تقرير “وضع برنامج آمن ومضمون للطائرة بدون طيار المحلية” ذات الصلة بالأمن التشغيلي لنظام الطائرة بدون طيار المحلية، عدداً من الأمور المهمة، من ضمنها متطلبات التخطيط والتصميم الموحد للأنظمة وضمان الاستحواذ والتكامل والاختباروالتطبيق. كما تنطوي المدن الذكية أيضاًعلى مشكلات ذات صلة بتأمين البيئات التشغيلية التي تكون أنظمتها مزودة بملفات تصحيح الثغرات الأمنية وأجهزتها خاضعة للرقابة.بإمكان الطائرة بدون طيار أن توفرالعديد من منافع الأمن الإلكتروني، بما في ذلك المؤشرات الدالة على الاحتيال ورصدعمليات الاستشعار والتعرف على الإشارات المزدحمة ودعم جهود الاستجابة في حالات الطوارئ بالنسبة للأنظمة الأخرى المتصلة.
مؤلفو تقرير “وضع برنامج آمن ومضمون للطائرة بدون طيار المحلية” هم على التوالي برايان روسل، المهندس الرئيسي من شركة “ليدوز”، ومحمد أمين حاسبيني، الباحث الأمني الأول لدى كاسبرسكي لاب، ومارتنتومبيترسن،مدير خدمة العملاء وشريك في (Smart City Catalyst).
