ايجى 2030 /
تقدمت النائبة/ سولاف درويش، عضو مجلس النواب، بطلب احاطة الى وزير النقل، بخصوص قراراها بزيادة تعريفة ركوب المترو بمقدار جنيه واحد لتصبح قيمة التذكرة 2جنية، وعللت الحكومة ذلك بان السبب هو ارتفاع أسعار الكهرباء وقطع الغيار وحتمية تطوير الخط الأول الذي بدأ تشغيله منذ أكثر من 30 عام ولتحسين الخدمة بالخط الثاني والحفاظ على الخط الثالث، كما أن المترو يحقق خسائر سنوية منذ عام 2010 والتي بلغت 200 مليون جنيه فضلاً عن الديون المتراكمة على المترو لدى عدد من الوزارات والشركات والتي وصلت إلى 500 مليون جنيه.
واضافت…. هذا القرار أصاب المواطن المصري في مقتل، وأدى إلى استياء من جانب المواطن المصري، وصب كل غضبه على أعضاء مجلس النواب، ومازالت الحكومة تصر على إحراج البرلمان.
واردفت سولاف درويش…. فبدلا من أن تبحث الحكومة على تنمية موارد البرلمان من خلال استغلال محطات المترو في الإعلانات التي تدر ربحا، أو أن تجعل عربة أو أكثر من عربات المترو بنظام “الاشتراك الفاخر”، أو حتى تشكل مجموعات عمل تبحث تنمية موارد المترو، اتخذت أسهل طريق وهو زيادة التذكرة على حساب المواطن المصري.
ونحن على يقين انه بعد فترة وجيزة سوف تقوم الوزارة بالزيادة مرة أخرى وتسرد نفس الأسباب.
اللافت للنظر أن الموضوع كان ما زال محل مناقشة تحت القبة، إلا أن المفاجأة جاءت بصدور القرار دون انتظار رأى البرلمان وكأن البرلمان مكمل للشكل التنفيذي وليس مؤسسة تشريعية.
وطالبت سولاف درويش …بعد قرار الزيادة… نريد ان نعرف خطة الوزارة بشأن تنمية موارد المترو، وإستراتيجية تطوير عربات قطار المترو، وأيضا كيف سيتم القضاء على حوادث المترو ما بين إهمال وعدم الصيانة، وتردى حالة قطارات المترو، وما هي الخطة الزمنية للتطوير.
